グローバル・サプライチェーンへのプレッシャーがピークに達し、転機が近づいているという議論が引き続き交わされています。そんな中一つ確実に言えるのは、2022年もまた、グローバル物流業界にとって重要な年になるだろうということです。 

特にアジア地域を中心としたロックダウン(都市封鎖)や工場停止が原因で、かつてない労働者不足と 部品不足が深刻化し、 引き続き、国や地域、そして世界レベルで物流ネットワークに混乱が広がっています。 

例えばBloomberg(ブルームバーグ)が行った港湾交通量の追跡調査によると、 サウスカロライナ州チャールストン港から西海岸までのコンテナ滞留が米国サプライチェーンを混乱させ続けていることがわかります。事実、カリフォルニア州のロサンゼルス港やロングビーチ港への入港を待つ船舶はメキシコ海域にまで広がり、その数は1月半ば時点で計111隻と前年7月のほぼ倍にまで拡大しています。 

これまでにCargoWiseのプラットフォーム構築に530万時間以上を費やしてきた当社は、国際的で国境を越えた物流、貿易パターンの変化、徐々に変わり続ける物流規制を管理する点において、テクノロジーの最前線に立っています。 

当社のテクノロジーは輸出入プロセスを最適化し、国際的なコンプライアンスの管理を強化することを目的に設計されています。商品を正しく分類し、リアルタイムの法律改正や参考資料を利用して規制要件を満たします。 

ここでは今月CargoWiseに加わった グローバルな貿易管理とコンプライアンス の最新機能をいくつかご紹介します。

米国農業販売促進局(AMS: Agricultural Marketing Service)による改正  

AMSはアメリカの食品、繊維、特殊農作物の生産者が国内外でマーケティングを行う機会を創出するためのプログラムを管理しています。またAMSは、国内外の消費者に品質の良い健康な食品が確実に供給されるよう、農産業に貴重なサービスを提供しています。   

昨年の終わり、AMSはPGA実施指針を改正し、ユーザーインターフェース、使用目的コード、免責事項の選択肢、メッセージコンテンツを更新しました。こうした変更内容はCargoWiseに既に反映されており、最新の実施指針に準拠しています。 

合理化されたブラジルの輸出参照番号  

ブラジルの輸出制度・手続きに対する最近の改正により、CCT(Cargo and Transit Control)システム上の手続きの際にAWBに輸出参照番号を記載することが義務付けられました。 

これを受けてCargoWiseでは、シップメントとコンソリ内でブラジルからの輸出品に対し輸出参照番号が保存できるようになった上、AWBに主要な参照番号が表示されるようになりました。具体的には、ハウスAWBにDU-E (Declaração Únicade Exportação、輸出申告書類) および RUC (Referência Única de Carga、シップメント識別番号) の参照番号が、そしてマスターAWBにMaster RUC (MRUC、コンソリ識別番号) の参照番号がそれぞれ表示されます。 

カナダにおけるオフロード車用小型火花点火エンジンの排ガス規制改正に関わる変更  

カナダ環境・気候変動省(ECCC: Environment and Climate Change Canada) はこの度、オフロード車用小型火花点火エンジンの排ガス規制を改正しました。これにより貿易取引国は、「エンジンシリーズ」と「大気汚染物質」など該当するすべてのエンジン排気ガスについての報告が義務付けられることになりました。 

こうした変更内容はCargoWiseに既に反映されており、確実にコンプライアンスに準拠しています。これにより関連するプロセスコードを入力すると「大気汚染物質」欄が表示され、その欄にデータを入力すると、ECCC関連政府機関への輸入申告として送信されます。 

ケニアにおける荷受人の個人識別番号(PIN)に関わる更新  

この度ケニア歳入庁は、輸入商品を対象に、キャリアのマニフェストレポートにケニアの個人または企業の納税者番号を記載することを義務付けました。その結果、ケニアに輸入される海上貨物の船積指示書(S/I)にはケニアの組織の個人識別番号の記載が求められます。 

こうした変更内容に準拠するため、荷受人の個人識別番号はCargoWiseの船積指示書(S/I)にデフォルトで自動入力され、海上キャリアまたはNVOCCに送信される電子メッセージにも表示されます。 


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